Paseantes

Eran las nueve y media de la mañana del 9 de Febrero del presente año cuando tomé esta fotografía desde la Antanilla. Al otro lado del pueblo, otras personas como yo estaban ya dando su habitual paseo por la carretera de Bogajo. Algo bastante frecuente en nuestro pueblo.

Banco de niebla

En la otrora llamada SA-322 y ahora denominada DSA-451. A la altura de la única casilla de camineros que aun existe en esta vía, poco después de pasar la localidad de Retortillo. Es una zona típica de nieblas, que me toca sufrir muchos días a lo largo del año. Asi que ya estoy acostumbrado. Lo anormal -si es que hoy día con esto del cambio climático podemos asombrarnos ya de algo- es que la imagen la tomé poco antes de las ocho de la mañana de un día a finales del pasado mes de junio. Resultaba curioso ver las desmochadas encinas entre las brumas, asi que, no pude menos que parar el coche y desde la ventanilla con mi móvil sacar esta fotografía.

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Accesos a Villavieja por el Oeste

Así estaba la entrada al pueblo de Villavieja por la carretera de Bogajo el día 2 de Abril del presente año. Podemos la gran cantidad de flores amarillas que pueblan las cunetas de dicha carretera.

Visión noctuna de "El Cruce"

Imagen nocturna del cruce de la carretera de Villavieja a Bogajo con la de Yecla a Retortillo. El trazo luminoso rojo se debe al paso de un vehículo durante la toma de la fotografía (exposición de unos 14 segundos). Imagen tomada mientras se esperaba la llegada de los Reyes Magos, el día 5 de Enero de 2010.

SEGUIMOS MÁS O MENOS COMO HACE... ¡120 AÑOS!

El texto que vamos a reproducir a continuación fue publicado hace más de 120 años. Formó parte de un editorial que en primera plana insertó "El Avanzado", una publicación semanal impresa en Vitigudino. Lo hizo el día 7 de febrero de 1889. Se quejaban ya en aquellos tiempos de las malas comunicaciones de la comarca. ¡Seguimos igual que entonces! Lean y juzguen:

EL COLMO DE LA DESESPERACIÓN,
La situación del partido de Vitigudino no puede ser más angustiosa: su ruina no hay que esperarla, está ya encima. Diferentes son las causas de tan lamentable situación y a iniciarlas vamos en este artículo, procurando abrir con él un extenso campo donde los amantes de este país puedan examinarlas con más minuciosidad.

Ya lo hemos dicho hace algún tiempo. Esta desdichada tierra solo sabe que se halla a últimos del siglo XIX, por las contribuciones exorbitantes con que ayuda a levantar las cargas del Estado y si a no dudarlo Castilla es la tierra más sufrida que tiene España, pues que paga y calla, dentro de Castilla, este pequeño rincón es lo más abandonado que puede existir. Hora es ya nos quejemos, porque ni eso hace quien debiera.

Muchas son las calamidades que nos aquejan y solo así se explica la dificultad de tocarlas todas, porque juntas se nos agolpan a la mente y quieren brotar, sin orden alguno, pero procuremos ordenarlas de algún modo.

CAMINOS VECINALES.
Una de las necesidades que más se dejan sentir hoy, es la falta de vías de comunicación, que nos pongan en relación directa con la mayor parte de los pueblos de España dice nuestro colaborador que con el pseudónimo de Un charro, ha escrito el artículo “Ferrocarriles y carreteras” y nosotros asintiendo en la misma idea habremos de añadir, que no solo necesitamos vías de comunicación para relacionarnos con España, sino también para relacionar unos con otros pueblos del distrito. ¿Acaso podemos ir a alguna parte si prescindimos de la carretera que va a Vega de Terrón? ¿Acaso puede llamarse camino el que va de Vitigudino a Villavieja en cuanto los ríos crecen algo? ¿Que camino nos conduce al tan decantado ferrocarril de Salamanca a la Frontera Portuguesa? ¿Que vía de comunicación existe entre Vitigudino y Aldeadávila de la Ribera? ¿Para qué sirve el magnífico puente de las Uces, mientras el trozo de las Puntillinas no se haga transitable? ¿Por qué se halla detenida la construcción del puente de Vega Redonda? El camino de Saueelle a Hinojosa y Fregeneda no puede ser ni más escabroso ni más abandonado. Lo mismo decimos del camino de las Cinco piedras, que bien pudiera llamarse de las cincuenta mil, porque todo él está lleno de aquellas ¿Cabe abandono más lamentable? Mientras el puente de la Granja no se construya, que dicen está en proyecto, muchos pueblos para ir a nuestra Audiencia de lo criminal de Ciudad-Rodrigo, tienen que rodear tres ó cuatro leguas, para por expuestos sitios y malos pasos después de 15 o 18 leguas, llegar a donde hoy nos administran justicia. ¿Habrá todavía, quien crea que pedimos sin razón?
Pues todas estas veredas, que no otro nombre merecen, las han recorrido nuestros Diputados, cuando han necesitado nuestros sufragios, y ninguno ha dejado de prometer grandes reformas, mas éstas no han llegado. No es de admirar tanto abandono, si se tiene en cuenta que en la capital de España hay exceso de distracciones y con estas se olvidan pronto nuestras necesidades. Baste de caminos, que en el tiempo en que nos hallamos, ni en pollino puede uno salir a la calle.

Las nuevas carreteras de 1904

La Gaceta de Madrid publicaba el día 2 de Agosto de 1904 una serie de Leyes autorizando al Gobierno para incluir un conjunto de carreteras en el plan general de las del Estado. Entre ellas hay un buena cantidad referidas a nuestra comarca, aunque a tenor de lo que tenemos hoy día, alguna de ellas no llegó a terminarse tal y como estaba previsto entonces.

DON ALFONSO XIII, por la gracia de Dios y la Constitución Rey de España;
A todos los que la presente vieren y entendieren, sabed que las Cortes han decretado y Nos sancionado lo siguiente:

Artículo 1º
Se incluirán en el plan general del Estado las carrteras siguientes:

A.- Una desde Hinojosa del Duero, a empalmar en el sitio más conveniente con la de Fermoselle a Ciudad Rodrigo, por Lumbrales.

B.- Otra de Guadramiro (caseta de Caminos) a la Barca de Vilvestre.

C.- Otra de Aldeadávila de la Ribera a Vitigudino, por la Peña.

D.- Otra de Vitigudino a Mieza, por Valderrodrigo, el Milano y Cerezal de Peñahorcada.

E.- Otra de Barruecopardo, a enlazar con la carretera de Salamanca, al muelle de Fregeneda, en el sitio de la misma más próximo a Lumbrales que sea posible técnicamente, pasando antes por Saldeana, Puente Resbala y Bermellar.

G.-Otra de Fregeneda, por Sobradillo y Ahigal de los Aceiteros, a San Felices de los Gallegos.

H.- Otra que, partiendo de Vitigudino, pase por la estación de Bogajo, Olmedo, San Felices de los Gallegos, Barba de Puerco y La Bouza y vaya a unirse en la frontera portuguesa con la que, viniendo del interior del vecino Reino y pasando por Figueira de Castell Rodrigo y Almojale, terminará en Escarigos.
Esta carretera tendrá un ramal que, partiendo de Olmedo, una a la misma el pueblo de Bañobarez y otro que la enlace con la estación de Villavieja.

Artículo 2º
Para el cumplimiento de esta ley se observarán las prescripciones de la instrucción de 30 mde Marzo de 1903 y demás disposiciones vigentes.

Por tanto:
Mandamos a todos los Tribunales, Justicias, Jefes, Gobernadores y demás Autoridades, así civiles como militares y eclesiásticas, de cualquier clase y dignidad, que guarden y hagan guardar, cumplir y ejecutar la presente ley en todas sus partes.

Dado en San Sebastián a treinta de Julio de mil novecientos cuatro.

YO EL REY

El ministro de Agricultura, Industria, Comercio y Obras públicas.
Manuel Allendesalazar